LOS CONDUCTORES. Principios fundamentales del tráfico.

Los conductores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Definición de conductor . . . . . . . . . . . . . 7
Las tareas básicas de los conductores. . . . . . . . . 7
Principios fundamentales que deben seguir los conductores y
demás usuarios de la vía . . . . . . . . . . . . . . 9
Principio de la responsabilidad. . . . . . . . . . . . 9
Principio de la confianza en la normalidad del tráfico . .10
Principio de la seguridad o de la defensa. . . . . . . 10
Principio de la integridad corporal . . . . . . . . .11
Principio de la señalización o de la circulación dirigida . 12
Objetivos de los principios citados. . . . . . . . . . . 12
La seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
La fluidez. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
La comodidad . . . . . . . . . . . . . . . . .15
La economía. . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
La no contaminación. . . . . . . . . . . . . . . 16

Lee y/o descarga GRATIS.

Cada año se publican las contraseñas más utilizadas y hackeadas. Este resultado se obtiene de analizar más de 18 millones de contraseñas obtenidas y filtradas en foros de hacking y páginas del internet profundo (dark web).

Las técnicas hacking utilizan diccionarios y bases de datos con password y herramientas silenciosas y anónimas de acceso.

Si tienes estas contraseñas o parecidas... lo mejor que las cambies de inmediato. 

Las contraseñas más utilizadas en España en el 2.020 siguen un patrón numérico y los nombres de los equipos de fútbol.

1. 123456
2. 123456789
3. 12345
4. 12345678
5. 111111
6. 1234567890
7. 000000
8. 1234567
9. barcelona
10. 123456a
11. 666666
12. 654321
13. 159159
14. 123123
15. realmadrid
16. 555555
17. mierda
18. alejandro
19. tequiero
20. a123456

La normativa para adelantar a un ciclista han cambiado y así deberemos proceder ahora:

• Deberá haber 2 metros de separación entre el vehículo y el ciclista a la hora de realizar el adelantamiento (anteriormente era 1,5 metros)
• Se deberá reducir la velocidad en 20 km sobre la máxima permitida en la vía, esto es, si la máxima es 90 km hora deberás reducirla hasta 70 km/h.

Sanciones.

• 200 euros
• Pérdida de 3 puntos.

Como no, continuamos mejorando las APP. Hemos corregido un molesto "fallo" que ocurría cuando al realizar un test, por ejemplo estabas en la pregunta 8 y suena el teléfono, la app deja de estar en primer plano y al continuar comenzaba de nuevo en la pregunta 1, eso ya no te ocurrirá más.

Hemos añadido y actualizado los test y las imágenes para que hagas test GRATIS, SIN CONEXIÓN A INTERNET, ESTÉS DONDE ESTÉS.

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Continuamos con la renovación de la plataforma y su contenido y ahora le toca el turno a las VÍDEO CLASES completamente renovadas y actualizado su contenido a la última normativa de la DGT (Dirección General de Tráfico)

Aquí tienes el tema 1 de muestra completamente gratis.

Entrada en vigor el día 02 de Enero de 2.021.

Ciclo de Motor

• Velocidad del vehículo inferior o igual a 25 Km/h
• Potencia nominal o neta continua máxima inferior o igual a 1.000 W.
• Se le exigirá matriculación y licencia de circulación.

 Vehículo de movilidad personal (VMP)

• Dotado de una única pieza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos.
• Velocidad máxima comprendida entre 6 y 25 Km/h.
• Tendrán prohibido circular por aceras, travesías y todas las vías interurbanas, así como por túneles urbanos.

Entrada en vigor el día 11 de Mayo de 2.021.

No se trata de ningún error, sino en un situación planeada a propósito por la legislación y los fabricantes.

El uso generalizado de navegadores GPS como Google Maps o Waze te habrá llevado a preguntarte por qué el velocímetro marca una velocidad mayor a la que realmente se lleva. ¿Se trata de algún error? ¿Serán los neumáticos?

Pues no. Todo ha sido calculado premeditadamente por los fabricantes para su propia conveniencia. Se trata de algo inducido, establecido por acuerdo y que ‘afecta’ únicamente al velocímetro, no así al tacómetro ni menos al odómetro, dispositivos que sí llevan el correcto conteo de las revoluciones por minuto y kilómetros andados, respectivamente.

Los autos integran un sensor ubicado generalmente en la salida de la transmisión que, con el avance tecnológico del campo automotor, solo cambió pasando de ser análogo a electrónico. Lo curioso es que el cuentakilómetros obtiene la información de esta misma fuente, pero no muestra cifras inexactas. Entonces, ¿cómo sucede?

A partir del 1 de septiembre, serán tres tramos los que pasarán a ser gratuitos, dos de ellos en la AP-7 y otro en la AP-2.

La Autopista del Mediterráneo (AP-7) sumará más de 400 kilómetros adicionales abiertos gracias a los dos nuevos tramos que dejarán de ser de pago: el que une Tarragona con La Jonquera (246 km) y el de Montmeló y El Papiol, en Barcelona, de 179 kilómetros. De este modo, en septiembre la AP-7 (cuya concesión corresponde a Acesa) sólo tendrá 318 kilómetros de pago de los 948 de su recorrido total.

• AP-2: entre Alfajarín (Zaragoza) y El Vendrell (Tarragona), en total 215 kilómetros.
• AP-7: entre Tarragona y La Jonquera: 246 km.
• AP-7: entre Montmeló y el Papiol: 179 km.

En cuanto a la AP-2, con la apertura de los 215 km que unen Alfajarín, en Zaragoza, con El Vendrell (Tarragona), el trazado total de esta autovía -hasta ahora gestionado por Abertis- estará ya libre de peajes.

En total serán 640 kilómetros los que ahora pasarán a ser gratuitos para los conductores... pero cuyo coste de mantenimiento pasará a recaer sobre las arcas del Estado.

Más tramos libres en Cataluña

A veces con poco dinero y mucha imaginación....

IMPOSIBLE que todo el que se cruce con este coche tuneado, no consiga llamar su atención y seguirlo con su mirada.

Tema 19. Renovación completa del manual sobre ACCIDENTES.

En este manual se tratan los siguientes temas:

• Elementos que intervienen en el tráfico.
  • La vía y su entorno.
  • El conductor
  • El vehículo y su carga
• El accidente de circulación
  • Radiografía de la accidentalidad
• Causas imputables al factor humano
• Comportamientos incorrectos de los peatones
• Comportamientos incorrectos de los conductores
  • En carretera
  • En zona urbana
  • La velocidad
  • La violencia del choque
  • La distancia de reacción
  • La distancia de frenado
  • La distancia o intervalo de seguridad
  • La prioridad o preferencia de paso
  • Los adelantamientos y los giros
  • Uso de la calzada
  • El estado psicofísico del conductor
  • Causas imputables al vehículo
  • Causas imputables a la vía

Accesible GRATIS para su lectura y/o descarga exclusivamente para alumnos inscritos.